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網(wǎng)站首頁 ◇ 案例分享 ◇ 福州軌交2號線一期穿越烏江項目

福州軌交2號線一期穿越烏江項目

來源: | 作者:技術(shù)中心 | 發(fā)布時間: 2020-01-15 | 459 次瀏覽 | 分享到:

需求單位：

中交第二航務(wù)工程局有限公司

服務(wù)內(nèi)容：

盾尾密封個性化方案設(shè)計并提供產(chǎn)品

服務(wù)時間：

2015年9月

設(shè)備品牌：

15060/15061

項

目

概

述

中交二航局負責施工的福州地鐵2號線控制性工程一厚庭站至桔園洲站區(qū)間隧道于2017年10月28日實現(xiàn)雙線貫通。這是繼該區(qū)間隧道左線貫通后，順利實現(xiàn)的右線貫通。厚桔區(qū)間單線隧道長約2.7公里、江底掘進約1.5公里。盾構(gòu)穿越掘進存在著江底穿透、江水倒灌隧道及盾構(gòu)被淹等風險，所以對于盾構(gòu)穿越掘進這一任務(wù)，項目部如履薄冰。因其施工規(guī)模大、風險高、技術(shù)難，被媒體稱為“全線最難施工段”。

技術(shù) 分析

泥水盾構(gòu)

6480mm

管片間隙

30mm

最大埋深

21m

耐壓要求

0.75MPa

區(qū)間距離

2600m

設(shè)

計

概

述

根據(jù)盾構(gòu)機制造方和施工方提供的盾尾密封所需資料啟動個性化方案設(shè)計。我司研發(fā)中心依據(jù)該項目地質(zhì)、區(qū)間距離、耐壓要求、盾構(gòu)直徑、管片間隙等諸多因素，結(jié)合材料特性設(shè)計出最為合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。設(shè)計過程中利用我司自主研發(fā)的測試平臺進行模擬測試，通過測試數(shù)據(jù)對設(shè)計方案進行有效調(diào)整，確保產(chǎn)品性能滿足施工要求。