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 2020年12月15日，印尼雅萬(wàn)高鐵1號(hào)隧道實(shí)現(xiàn)順利貫通。雅萬(wàn)高鐵是中印尼兩國(guó)共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是印尼歷史上首條高鐵，中國(guó)高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的第一單。其中我司參與的1號(hào)隧道是雅萬(wàn)高鐵全線唯一一條盾構(gòu)機(jī)施工隧道，采用中國(guó)自主研發(fā)并制造的直徑13.19米的大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)。隧道為單洞雙線設(shè)計(jì)，下穿在建輕軌、高速公路和建筑物密集區(qū)，側(cè)穿兩座清真寺，地下水和地表水十分豐富，施工條件復(fù)雜，工程難度較大。因此1號(hào)隧道被授予印尼最大TBM隧道獲獎(jiǎng)證書，列入印尼世界紀(jì)錄博物館。

根據(jù)盾構(gòu)機(jī)制造方和施工方提供的盾尾密封所需資料啟動(dòng)個(gè)性化方案設(shè)計(jì)。我司研發(fā)中心依據(jù)該項(xiàng)目地質(zhì)、區(qū)間距離、耐壓要求、盾構(gòu)直徑、管片間隙等諸多因素，結(jié)合材料特性設(shè)計(jì)出最為合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)過程中利用我司自主研發(fā)的測(cè)試平臺(tái)進(jìn)行模擬測(cè)試，通過測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行有效調(diào)整，確保產(chǎn)品性能滿足施工要求。