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2023年,對我司來說是充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的一年?;仡欉^去,我司始終堅持以科技創(chuàng)新為驅(qū)動,深耕產(chǎn)品研發(fā),不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量,為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
感謝一直以來支持我們的客戶。正是因為有你們的信任和支持,我們才能在激烈的市場競爭中脫穎而出,助力一個個隧道項目順利始發(fā)與接收,未來我司將繼續(xù)以客戶為中心,不斷提供更優(yōu)質(zhì)、更高效、更有價值的服務(wù)。
北京東六環(huán)改造工程南起京哈高速,北至潞苑北大街,全長約16公里。其中盾構(gòu)段長7.4公里,以分離式雙洞布置,開挖直徑達(dá)16.07米,最大埋深75米,是北京市埋深最大的地下隧道。我司應(yīng)邀對該項目進(jìn)行了方案設(shè)計,并提供配套產(chǎn)品。2023年8月20日“運(yùn)河號”順利接收,標(biāo)志著北京東六環(huán)改造工程雙線順利貫穿?!斑\(yùn)河號”順利接收標(biāo)志我司在超大直徑,長距離施工案例又增添一個里程碑,該項目充分證明我司產(chǎn)品性能優(yōu)于國外產(chǎn)品!
助力“東方號”順利接收
助力“明珠號”順利接收
上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線工程全長68.6公里,設(shè)計速度為每小時160公里,是上海市首條新建市域鐵路,也是全國第一座內(nèi)部結(jié)構(gòu)全預(yù)制拼裝的超大直徑盾構(gòu)隧道。上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線JCXSG8標(biāo)項目施工內(nèi)容包括2座風(fēng)井和2條盾構(gòu)區(qū)間,區(qū)間全長約8.16公里?!皬埥尽燃賲^(qū)站”區(qū)間為5.69公里及“張江站—五號風(fēng)井”區(qū)間為2.47公里,該項目采用開挖直徑達(dá)14.04米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“東方號”和“明珠號”進(jìn)行掘進(jìn),單臺盾構(gòu)總長約120米,總重量約3180噸,刀盤切削直徑達(dá)14.04米,盾構(gòu)掘進(jìn)區(qū)域的既有軌道交通線路、市政道路、橋梁、河流等重要建(構(gòu))筑物和重大風(fēng)險源,對地表沉降控制精度和環(huán)境保護(hù)要求極高。我司針對項目難點及長距離特點進(jìn)行了個性化方案設(shè)計并提供了整機(jī)盾尾密封系統(tǒng)產(chǎn)品,并以全程無滲漏的業(yè)績,獲得施工單位以及業(yè)主的好評。
銀都路越江隧道新建工程西起徐匯區(qū)規(guī)劃景東路銀都路交叉口,東至閔行區(qū)浦錦路蘆恒路交叉口,全長3.8公里。主線隧道長2.71公里,由浦西明挖段、盾構(gòu)段、浦東明挖段組成。隧道段采用一臺直徑15.43m的“銀龍?zhí)枴蹦嗨胶舛軜?gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)施工,我司應(yīng)邀對該項目做整體盾尾密封設(shè)計方案并提供整機(jī)盾尾密封系統(tǒng)產(chǎn)品,為盾構(gòu)盾尾密封安全提供有力保障!
由中鐵二局組織施工的深汕6標(biāo)龍崗隧道進(jìn)口段分為南約和寶荷隧道兩座區(qū)間,為國內(nèi)350公里時速高鐵超大直徑盾構(gòu)隧道,是深汕鐵路控制性工程之一,“龍崗一號”盾構(gòu)機(jī)將負(fù)責(zé)南約盾構(gòu)區(qū)間的推進(jìn)任務(wù)。“龍崗一號”盾構(gòu)機(jī)為超大直徑螺旋式雙通道泥水平衡盾構(gòu)機(jī),開挖直徑為14.33米,整機(jī)總長122米,總重約3850噸,我司應(yīng)邀對該項目做整體盾尾密封設(shè)計方案并提供整機(jī)盾尾密封系統(tǒng)產(chǎn)品,此次盾尾密封系統(tǒng)搭配了我司最新研發(fā)的智能監(jiān)測系統(tǒng),為盾構(gòu)安全施工提供了保障,為施工單位成本管控帶來了有力支持。
2023年我司實施“請進(jìn)來”的策略過程中,我們榮幸地邀請到了眾多主機(jī)廠及項目領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我司進(jìn)行實地考察與指導(dǎo)。對我司的產(chǎn)品加工、工藝以及先進(jìn)完整的檢測平臺表示了極高的認(rèn)可和贊賞,這不僅是對我司技術(shù)實力的肯定,更是激勵我們繼續(xù)追求卓越的動力。我司將繼續(xù)秉承以質(zhì)量為本、創(chuàng)新為魂的理念,為施工單位提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。
2023年我司在積極推進(jìn)“走出去”策略的過程中,我司與眾多主機(jī)廠及項目單位建立了深入的技術(shù)交流。通過這些交流不僅加深了主機(jī)廠及施工單位對我司的了解,而且對我司在盾尾密封系統(tǒng)領(lǐng)域的個性化方案設(shè)計、檢驗檢測、制程管理和可靠的整體方案給予了充分的肯定。同時,我司服務(wù)的盾構(gòu)項目案例所取得的成就,更是贏得了主機(jī)廠及施工單位的廣泛贊譽(yù)。
2024年我司將繼續(xù)秉承這一策略,不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù),確保在安全可靠的基礎(chǔ)上,為施工隊伍創(chuàng)造更大的價值,并帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。我們堅信,通過不懈的努力和創(chuàng)新的思維,我司將與主機(jī)廠以及施工單位共同推動盾構(gòu)行業(yè)的發(fā)展,營造全斷面隧道隧道掘進(jìn)機(jī)行業(yè)高質(zhì)量、新發(fā)展態(tài)勢。
2024年,我司將繼續(xù)堅持“以客戶為中心”的原則,深入了解客戶需求,提供個性化、可靠的整體方案。
在2024年,我司將致力于擴(kuò)大盾尾密封智能監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用范圍,利用這一創(chuàng)新技術(shù)來更精準(zhǔn)地監(jiān)測盾構(gòu)施工中的關(guān)鍵信息,包括油脂壓力、溫度變化以及盾尾刷磨損狀態(tài)等。通過整合大數(shù)據(jù)分析等前沿技術(shù),將能夠?qū)Χ軜?gòu)施工和盾尾密封系統(tǒng)的安全性提供科學(xué)的預(yù)警和指導(dǎo),從而保障施工的高效與經(jīng)濟(jì)性,并推動盾構(gòu)施工向更智能、更安全的方向發(fā)展。
我司作為《全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)用盾尾密封刷》主編單位,盾構(gòu)行業(yè)的一份子,有責(zé)任、有義務(wù)推動盾構(gòu)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,推動盾構(gòu)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步。2024年,我司繼續(xù)秉承以客戶中心的理念,以領(lǐng)先的技術(shù)和卓越的品質(zhì),滿足客戶的需求,助力每一個隧道項目順利貫通!
來源:昆山眾備機(jī)械設(shè)備有限公司
作者:市場部
圖片:部分來源網(wǎng)絡(luò)
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